齒輪油泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過齒輪在旋轉時齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。
　　如要齒輪油泵正常工作， 使齒輪的嚙合重疊，即當一對齒輪脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合。而當齒輪油泵在工作時，如果出現兩對齒輪同時嚙合，形成一個封閉空間，此時，就會有一部分油液留在兩對齒輪所形成的封閉空間之內。
　　當封閉的空間容積隨著齒輪的轉動而減小時，由于其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到高強度 期性沖擊，容易造成軸彎曲，軸承過早損壞。而這時高壓油從縫隙中擠壓出去，同時還會引起油液發熱，電機的功率損失等問題。
　　隨后，當封閉的空間容積隨著齒輪的轉動而增大時，又會造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，或是油液本身汽化，產生氣穴現象。這就是齒輪油泵的困油現象。
　　困油會產生躁聲和振動，額外消耗電機的功率，并會產生高壓，對軸產生側壓力，易軸易彎曲，加速軸承的磨損，降低軸承的壽命，對泵的工作性能和使用壽命都有害。
　　困油解決辦法是在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒輪間的油可以排出。
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